La carte VAC (Visual Approach Chart) fait partie des documents que le jury du BIA adore faire commenter. Bonne nouvelle : sa lecture obéit à une logique simple, et quelques repères suffisent pour ne plus jamais être déstabilisé.
Qu'est-ce qu'une carte VAC ?
La VAC est la fiche officielle d'un aérodrome, publiée par le SIA (Service de l'information aéronautique). Elle rassemble sur une page tout ce qu'un pilote doit savoir pour arriver et repartir : coordonnées, altitude, fréquences radio, orientation et longueur des pistes, procédures particulières.
À l'examen, on ne vous demandera pas de tout connaître, mais de savoir retrouver rapidement une information précise sur le document.
Les zones à repérer en premier
- Le cadre d'identification : nom de l'aérodrome, code OACI (ex. LFBO pour Toulouse-Blagnac), altitude en pieds.
- Le tableau des pistes : numéros (QFU), dimensions, revêtement, déclarées.
- Les fréquences : tour (TWR), sol (GND), information de vol (AFIS), ATIS.
- Le schéma du circuit d'aérodrome : hauteur du circuit, sens des tours de piste.
- Les obstacles et zones à éviter autour du terrain.
Le numéro de piste, enfin expliqué simplement
Une piste porte le numéro de son orientation magnétique divisée par dix. Une piste orientée au 270° s'appelle donc « piste 27 ». Dans l'autre sens, la même bande de béton devient la « piste 09 » (90°). C'est la question classique du QCM.
Le numéro peint en grand à chaque seuil indique toujours la direction dans laquelle l'avion se trouve face à la piste.
S'entraîner efficacement
Téléchargez gratuitement quelques VAC réelles sur le site du SIA et chronométrez-vous : retrouvez la fréquence de la tour, la longueur de la piste principale, l'altitude du terrain. Dix minutes par jour pendant une semaine suffisent à automatiser la lecture.
Questions fréquentes
La VAC tombe-t-elle souvent à l'examen ?
Les questions de navigation portent régulièrement sur la lecture de documents aéronautiques : VAC, cartes au 1/500 000 et symboles font partie des grands classiques des annales.
Passez de la théorie à l'entraînement
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