4 mars 2026 7 min de lecture
La météo effraie souvent les candidats, à tort : les questions du BIA portent sur un socle très stable de définitions et de valeurs numériques. Voici ce socle.
L'atmosphère standard, à connaître par cœur
- Pression au niveau de la mer : 1013,25 hPa.
- Température au niveau de la mer : 15 °C.
- Gradient thermique : -6,5 °C par 1 000 m (environ -2 °C par 1 000 ft).
- Gradient de pression proche du sol : environ 1 hPa par 28 ft.
Les couches de l'atmosphère
Troposphère (siège des phénomènes météo, jusqu'à environ 11 km aux latitudes moyennes), tropopause, stratosphère (avec la couche d'ozone), mésosphère, thermosphère. La quasi-totalité de l'aviation générale vole dans la troposphère.
Les nuages et ce qu'ils annoncent
- Cirrus, cirrostratus : étage supérieur, souvent annonciateurs d'un front chaud.
- Altostratus, nimbostratus : pluies continues, plafonds bas.
- Stratus : air stable, brume et faible visibilité.
- Cumulus : instabilité, ascendances, turbulence.
- Cumulonimbus : le nuage le plus dangereux — orage, grêle, givrage, cisaillement, turbulence sévère. À éviter absolument.
Fronts chaud et froid
Le front chaud avance lentement, avec des nuages stratiformes étendus et des pluies durables. Le front froid, plus rapide et plus pentu, produit des cumulonimbus, des averses violentes et brèves, puis un net rafraîchissement et une amélioration de la visibilité.
Les dangers pour le vol
- Givrage : maximal entre 0 et -15 °C en présence d'eau surfondue.
- Turbulence : thermique, mécanique, de sillage, en air clair.
- Cisaillement de vent : particulièrement dangereux en finale.
- Brouillard de rayonnement (nuit claire, vent faible) et brouillard d'advection (air chaud humide sur sol froid).
Passez de la théorie à l'entraînement
Cours complets, annales depuis 2004 et examens blancs de 60 questions chronométrés.