L'aérodynamique est le domaine le plus interrogé au BIA. Bonne nouvelle : dix notions bien comprises couvrent la quasi-totalité des questions posées depuis vingt ans.
1. Les quatre forces
Portance, poids, traction et traînée. En vol rectiligne uniforme, portance = poids et traction = traînée. Toute rupture de cet équilibre produit une accélération ou une variation de trajectoire.
2. La formule de la portance
Rz = ½ · ρ · S · V² · Cz. Retenez surtout que la portance varie avec le carré de la vitesse : doubler la vitesse quadruple la portance. C'est la source de très nombreuses questions.
3. Incidence, assiette, calage
- Incidence : angle entre la corde de l'aile et le vent relatif.
- Assiette : angle entre l'axe du fuselage et l'horizon.
- Calage : angle entre l'aile et le fuselage, fixé à la construction.
4. Le décrochage
Il survient au dépassement de l'incidence critique (environ 15°), quelle que soit la vitesse ou l'assiette. L'écoulement se décolle de l'extrados, la portance chute, la traînée explose. La récupération passe par la réduction de l'incidence.
5. La vitesse de décrochage
Elle augmente avec la masse et avec le facteur de charge : en virage à 60° d'inclinaison, le facteur de charge vaut 2 et la vitesse de décrochage est multipliée par √2, soit environ +41 %.
6 à 10 : les notions complémentaires
- Polaire et finesse maximale : rapport portance/traînée le plus favorable, donc plané le plus long.
- Traînée induite (dominante à basse vitesse) et traînée parasite (dominante à grande vitesse).
- Dispositifs hypersustentateurs : les volets augmentent Cz et traînée, donc abaissent la vitesse de décrochage.
- Stabilité longitudinale, latérale et de route, rôle des empennages et du dièdre.
- Effets moteur : couple, souffle hélicoïdal, effet gyroscopique, traction asymétrique.
Passez de la théorie à l'entraînement
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