Vous avez une remarque ? Écrivez-nous votre commentaire ! You cannot submit an empty report. Please add some details. 0% 0 votes, 0 avg Examen Blanc 1 / 120 1. Sur la polaire présentée en figure 2, le point C correspond à : 1. la traînée minimale 2. la finesse maximale 3. la portance minimale 4. la portance maximale C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 2 / 120 2. Dans un écoulement d’air, lorsque les particules d’air sont animées de la même vitesse et suivent des trajectoires rectilignes et parallèles entre elles, on dit que l’écoulement est : 1. tourbillonnant 2. de couche limite 3. turbulent 4. laminaire C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 3 / 120 3. On appelle incidence ou angle d’attaque, l’angle formé par : 1. la corde de l'aile et l'horizon 2. la direction du vent relatif et l'horizon 3. la corde de l'aile et la direction du vent relatif 4. la corde de l'aile et l'axe longitudinal de l'aéronef C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 4 / 120 1. Pour profiter de la vitesse d’entraînement de la base spatiale de Kourou, la direction du tir de lancement d’un satellite géostationnaire doit se faire : 1. vers le nord 2. vers l'est 3. vers le sud 4. vers l'ouest C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 5 / 120 2. La portance est : 1. de direction perpendiculaire au vent relatif 2. de direction perpendiculaire au poids 3. de direction parallèle au vent relatif 4. créée par le bord de fuite C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 6 / 120 3. En vol en palier stabilisé : 1. la portance équilibre le poids 2. la portance équilibre la traînée 3. la portance équilibre la résultante aérodynamique 4. la portance équilibre la force de propulsion C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 7 / 120 1. Lorsque la somme des forces qui s’appliquent à un ballon libre est nulle : 1. le ballon est en situation d'équilibre 2. le ballon est en montée 3. le ballon est en descente 4. le ballon se dégonfle C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 8 / 120 2. À incidence et puissance constantes, la mise en virage d’un avion entraîne : 1. un maintien de l'altitude 2. un gain d'altitude 3. une perte d'altitude 4. une diminution de la vitesse C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 9 / 120 3. Sur la figure suivante, l’angle Y représente : 1. l'angle de dièdre 2. l'angle de flèche 3. l'angle d'incidence 4. l'angle de calage C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 10 / 120 1. En virage en palier le facteur de charge augmente avec : 1. l'altitude 2. l'inclinaison 3. la masse de l'avion 4. la vitesse C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 11 / 120 2. L’Angle d’incidence d’un profil est l’angle formé entre : 1. la corde du profil et l'horizontale 2. l'axe longitudinal de l'avion et la direction du vent relatif 3. la direction du vent relatif et l'horizontale 4. la corde du profil et la direction du vent relatif C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 12 / 120 3. La portance est : 1. la force générée par le moteur 2. toujours égale et de direction opposée au poids de l'avion 3. la composante de la force aérodynamique qui est perpendiculaire à la direction du vent relatif 4. la composante de la force aérodynamique qui est parallèle à la direction du vent relatif C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 13 / 120 1. Un avion vole initialement à vitesse et altitude constantes. Sans agir sur le manche, le pilote augmente la puissance à l’aide de la manette des gaz. Cette action entraîne : 1. uniquement une augmentation de vitesse 2. une augmentation d'altitude 3. une diminution d'altitude 4. une augmentation de vitesse ou bien d'altitude cela dépend du vent C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 14 / 120 2. En soufflerie, si on multiplie par 3 la vitesse du vent relatif, la valeur de la portance est : 1. multipliée par 3 2. multipliée par 9 3. multipliée par 6 4. multipliée par 12 C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 15 / 120 3. Le décrochage se produit toujours : 1. à la même incidence 2. à la même inclinaison 3. à la même vitesse 4. en cas de panne moteur C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 16 / 120 1. Le déplacement horizontal d’une montgolfière se fait : 1. au gré des vents 2. grâce à la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur de l'enveloppe 3. grâce à la poussée d'Archimède 4. en agissant sur la soupape qui bouche le sommet de l'enveloppe C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 17 / 120 2. En finale, le braquage des volets de courbure a pour conséquence : 1. une augmentation de la portance et une diminution de la traînée 2. une augmentation de la portance et une augmentation de la traînée 3. une diminution de la portance et une augmentation de la traînée 4. une diminution de la portance et une diminution de la traînée C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 18 / 120 3. En montée rectiligne à vitesse constante : 1. le facteur de charge est supérieur à 1 2. le facteur de charge est égal à 1 3. la portance est supérieure au poids 4. la portance est inférieure au poids C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 19 / 120 1. Pour réaliser une mise en virage, on incline l’appareil en roulis. Il apparaît alors une rotation en lacet dans le sens opposé au sens du virage désiré. Ceci est dû : 1. au lacet induit 2. au lacet inverse 3. au roulis inverse 4. au roulis induit C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 20 / 120 2. L’incidence est : 1. l'angle entre l'horizontale et l'axe de l'avion 2. la distance maximale entre le bord d'attaque et le bord de fuite 3. la distance entre deux nervures d'aile 4. l'angle entre le vent relatif et la corde de l'aile C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 21 / 120 1. Trop de poids sur l’arrière de votre avion : 1. augmente la stabilité et la manoeuvrabilité 2. diminue la stabilité et la manoeuvrabilité 3. augmente la stabilité et diminue la manoeuvrabilité 4. diminue la stabilité et augmente la manoeuvrabilité C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 22 / 120 2. Certaines gouvernes génèrent la force nécessaire à la rotation en tanguage, que modifient-elles ? 1. le roulis 2. le centrage 3. l'assiette 4. le lacet C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 23 / 120 1. En vol, le facteur de charge d’un avion : 1. ne dépend que du poids de l'équipage et des bagages embarqués dans l'avion 2. augmente la vitesse de décrochage quand le facteur de charge augmente 3. est supérieur à 1 quand l'avion est en montée 4. est le rapport entre la masse et la surface des ailes de l'avion C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 24 / 120 2. La différence de vitesse d’écoulement de l’air entre l’extrados et l’intrados de l’aile a pour effet : 1. d'engendrer une différence de pression entre intrados et extrados qui contribue à créer la portance 2. d'augmenter la pression au bord de fuite 3. de ralentir l'avion 4. est un phénomène parasite que l'on cherche à réduire C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 25 / 120 3. Sous son ballon à air chaud, l’aérostier (le pilote) après son décollage, constate au GPS qu’à 200 m, le vent est du Nord pour 10kt. Il l’annonce par radio à son coéquipier au sol pour venir le récupérer. Puis, ils perdent le contact radio. après un vol prévu de 90 min, où ce dernier va-t-il le chercher ? 1. au Nord de l'aire de décollage à 15 km 2. au Sud à environ 30 km 3. à l'Ouest pour 30 km 4. au Sud-Ouest à 20 km à cause de la rotation de la terre C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 26 / 120 1. En phase d’atterrissage, lorsque toutes les roues ont touché la piste, les spoilers : 1. servent essentiellement à détruire la portance de l'aile afin de plaquer l'avion au sol pour que les freins de roues soient plus efficaces 2. sont une aide au pilotage qui permet à l'avion de conserver son axe durant cette phase de roulage. Ils sortent soit à droite soit à gauche. Cette fonction est utilisée sur piste contaminée (pluie, neige, glace, grêle) 3. ne sont utiles que durant le vol 4. servent essentiellement à augmenter la traînée de l'aile afin de freiner l'avion sur la piste. C'est le moyen de freinage le plus efficace C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 27 / 120 2. Le vol d’un lanceur de type fusée commence par : 1. une phase centrifuge 2. une phase tractive 3. une phase propulsée 4. une phase balistique C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 28 / 120 3. Sur un avion certifié, un moteur à pistons contenant 4 cylindres est pourvu au total de : 1. 2 bougies d'allumage 2. 4 bougies d'allumage 3. 8 bougies d'allumage 4. 0 bougie d'allumage C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 29 / 120 1. Au cours d’un vol, l’action du pilote sur le palonnier : 1. agit sur la gouverne de direction 2. agit sur la gouverne de profondeur 3. n'agit sur aucun élément car le palonnier n'est utilisable qu'au sol 4. agit sur la gouverne de gauchissement C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 30 / 120 2. Si on la compare aux voilures d’un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par : 1. une petite envergure 2. une très grande finesse 3. une grande épaisseur du profil 4. une très grande rigidité C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 31 / 120 3. Pour un moteur à 4 temps, la phase qui produit de l’énergie mécanique est : 1. l'admission 2. la compression 3. la combustion 4. l'échappement C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 32 / 120 1. L’horizon artificiel fournit des indications sur : 1. les variations d'altitude 2. la symétrie du vol 3. la visibilité horizontale 4. l'assiette de l'avion et son inclinaison C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 33 / 120 2. Sur une hélice à pas variable, le “plein petit pas” est utilisé pour le : 1. vol en croisière 2. vol à haute altitude 3. vol à grande vitesse 4. décollage C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 34 / 120 3. La figure représente un avion : 1. à aile haute train classique 2. à aile médiane train tricycle 3. à aile basse train classique 4. à aile haute train tricycle C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 35 / 120 1. Pour garantir la symétrie du virage d’un aéronef, on utilise : 1. le manche 2. le palonnier 3. le volant 4. le compensateur C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 36 / 120 2. Un train d’atterrissage dit ‘Tricycle’ comprend : 1. deux atterrisseurs principaux et une roulette de queue 2. deux atterrisseurs principaux et un patin 3. deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez 4. un atterrisseur principal et deux balancines C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 37 / 120 3. Sur un avion, l’indicateur de virage présente la configuration ci-dessous. L’avion se trouve : 1. en virage à gauche 2. en virage à droite asymétrique 3. en virage à gauche symétrique au taux standard 4. en virage à droite C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 38 / 120 1. La VNE que l’on peut lire sur l’anémomètre correspond à : 1. la vitesse minimale avec un cran de volet 2. la vitesse à ne jamais dépasser 3. la vitesse maximale de sortie du train rentrant 4. la vitesse d'utilisation avec les volets sortis C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 39 / 120 2. Le grand pas d’une hélice à pas variable est utilisé pour : 1. le décollage 2. l'atterrissage 3. le décollage et l'atterrissage 4. le vol de croisiàre C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 40 / 120 3. Pour un avion en bois et toile moderne : 1. seules les ailes sont en bois recouvert de toile 2. les longerons d'aile sont en bois et les nervures en alliage d'aluminium 3. toute la structure est en bois recouvert de toile 4. le fuselage est en bois entoilé et l'aile en alliage métallique C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 41 / 120 1. Pour un avion en bois et toile moderne : 1. seules les ailes sont en bois recouvert de toile 2. les longerons d'aile sont en bois et les nervures en alliage d'aluminium 3. toute la structure est en bois recouvert de toile 4. le fuselage est en bois entoilé et l'aile en alliage métallique C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 42 / 120 2. Sur cette photographie, on aperçoit la structure du fuselage d’un Rallye. (1) et (2) correspondent à : 1. 1 longeron ; 2 : lisse 2. 1 lisse ; 2 : cadre 3. 1 nervure ; 2 : cadre 4. 1 cadre ; 2 : lisse C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 43 / 120 1. Cet avion est propulsé par 2 turboréacteurs, lesquels sont chacun constitués de : 1. tuyère et bielle 2. turbine et vilebrequin 3. chambre de combustion et piston 4. tuyère et turbine C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 44 / 120 2. Quel est le nom de cet avion ? 1. Alpha jet 2. Mirage IV 3. Ouragan 4. Fouga Magister C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 45 / 120 1. Sur un turbopropulseur : 1. le moteur à piston est suralimenté par un turbocompresseur 2. il n'y a aucune partie mobile contrairement au turboréacteur 3. la quasi-totalité de l'énergie de la turbine est utilisée pour entrainer l'hélice 4. le moteur à piston entraîne une hélice placée à l'arrière de l'avion C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 46 / 120 2. Le pilote d’un avion braque le manche (ou le volant) à droite : 1. la gouverne de direction se braque à droite 2. la gouverne de direction se braque à gauche 3. l'aileron droit s'abaisse 4. l'aileron droit se lève C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 47 / 120 1. Le bord d’attaque est : 1. l'aileron 2. le bord avant de l'aile 3. le bord arrière de l'aile 4. le bout d'aile C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 48 / 120 2. Le rotor anticouple des hélicoptères est contrôlé par : 1. les palonniers 2. le levier du pas collectif 3. le levier du pas cyclique 4. la manette des gaz C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 49 / 120 1. La fédération française qui prend en charge les planeurs est : 1. FFPLUM 2. la FFA 3. la FFVL 4. la FFVV C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 50 / 120 2. Un aéronef a une vitesse propre de 160 km/h et subit un vent d’ouest de 50 km/h. Pour faire route au Nord il devra suivre un cap de : 1. 20° 2. 270° 3. 340° 4. 360° C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 51 / 120 3. Un mille nautique correspond à une distance de : 1. 3048 m 2. 852 m 3. 1609 m 4. 1852 m C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 52 / 120 1. La piste d’un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l’autre bout de la piste ? 1. 23 L 2. 05 R 3. 05 L 4. 23 R C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 53 / 120 2. Quelle est la distance à vol d’oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI ? 1. 10 nm 2. 20 nm 3. 30 nm 4. 40 nm C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact Dans le cadre de votre formation au BIA, votre instructeur vous propose de préparer une navigation au départ d’Orléans Saint Denis de l’hôtel (LFOZ) à destination de Briare Chatillon (LFEI). Un tracé direct théorique est proposé sur la carte ci-dessus. Le vol s’effectuera en VFR à une altitude de 2500 ft QNH.! 54 / 120 3. Dans l’encart indiquant les fréquences radio sur une carte VAC, A/A signifie : 1. qu'il faudra dire « alpha alpha » au début de chaque message radio 2. que les militaires ont installé des missiles air/air sur l'aérodrome 3. annonce automatique. C'est la fréquence donnant des informations sur l'aérodrome 4. que les messages sont en auto-information air/air C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 55 / 120 1. Un NOTAM est : 1. une notification qui mentionne l'état ou la modification d'une installation d'un service d'une procédure ou l'existence d'un danger 2. une zone d'interdiction militaire 3. l'ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR 4. un manuel de procédures propres à chaque machine C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 56 / 120 2. Èlève candidat au BIA, vous réalisez un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes : 1. transpondeur 7700 2. les 3 actions proposées 3. radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois) 4. balise de détresse sur marche C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 57 / 120 3. Quelle est le siège de l’organisation de l’aviation civile internationale ? 1. OACI 2. FFA 3. DGAC 4. GIFAS C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 58 / 120 1. Lors d’une conduite en vol de nuit vous apercevez des feux avec le vert à gauche et le rouge à droite. L’avion que je rencontre: 1. se déplace vers la droite 2. se déplace vers la gauche 3. se déplace dans le même sens que moi 4. se déplace vers moi C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 59 / 120 2. Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à : 1. l'arc DME 2. la distance sol 3. l'altitude et la distance sol 4. la distance oblique qui les sépare C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 60 / 120 3. Lorsqu’un numéro de piste est entouré sur une carte VAC, il s’agit : 1. de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible 2. du point bas d'une piste en pente 3. du point haut d'une piste en pente 4. de prévenir d'un obstacle en entrée de piste C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 61 / 120 1. A l’arrivée à Lyon Bron vous constatez un vent du nord de 15 kt, la piste étant orientée 16-34, l’atterrissage se fera : 1. piste 34 2. piste 16 3. sur la piste préférentielle indiquée sur la carte 4. sur un autre terrain C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 62 / 120 2. En arrivant au sud de Lyon vous constatez qu’il y a sur votre route une zone notée P18, c’est une zone : 1. dangereuse 2. interdite 3. réglementée 4. sans objet pour les vols VFR C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 63 / 120 3. Après la visite de la tour de contrôle, on vous équipe d’un gilet jaune pour vous permettre de vous rendre sur les parkings, vous assistez au chargement des bagages dans un A319, le pilote vient à votre rencontre, il vient de terminer sa visite pré-vol : 1. normal nous sommes le lundi et cette visite doit s'effectuer tous les lundis 2. comme pour tout aéronef petit ou grand cette visite est obligatoire avant chaque vol 3. pour les avions de ligne cette visite peut également être réalisée par les stewards 4. cette visite n'est pas systématique mais le pilote a voulu vous faire plaisir en la réalisant devant votre classe C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 64 / 120 1. Vous êtes en vol, parallèlement à la piste, à contre QFU, votre position dans le circuit est dite en : 1. étape de base 2. finale 3. vent arrière 4. vent traversier C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 65 / 120 2. Une ZIT est : 1. une zone interdite temporaire 2. une zone à la pénétration restreinte sous certaines conditions 3. une zone P 4. une zone dangereuse C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 66 / 120 1. Vous allez vous poser sur la piste 12, les caps à suivre dans le tour de piste situé au nord de l’aérodrome sont successivement : 1. 030° puis 300° puis 210° et enfin 120° 2. 030° puis 120° puis 210° et enfin 300° 3. 300° puis 210° puis 120° et enfin 030° 4. 120° puis 210° puis 300° et enfin 030° C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 67 / 120 2. A partir des toutes dernières informations météorologiques, votre instructeur vous indique, qu’en vol, il vous faudra suivre un cap magnétique inférieur à la route magnétique, vous en déduisez que : 1. le vent est traversier et vient du Sud 2. le vent est traversier et vient du Nord 3. le vent souffle en provenance de l'Est 4. le vent souffle en provenance de l'Ouest C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact https://annales-bia.fr/images/n1-2017.gif 68 / 120 1. Sur le schéma ci-contre représentant le tour de piste, le repère X indique : 1. la vent arrière 2. l'étape de base 3. la finale 4. le dernier virage C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact Date de l’examen du B.I.A. : jeudi 30 mai 2024 à 14 h 00. 69 / 120 2. La hauteur minimale de survol d’un rassemblement de plus de 100 000 personnes est : 1. 150 m 2. 1500 m 3. 2000 m 4. 3000 m C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 70 / 120 1. Quelle est la référence altimétrique d’un niveau de vol (FL = Flight Level) ? 1. la pression GPS 2. la pression au niveau de la mer 3. la pression au niveau du sol 4. la pression 1013 hPa C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 71 / 120 2. A quoi sert le transpondeur dans un aéronef ? 1. recevoir les informations météorologiques 2. voler sans visibilité 3. répondre automatiquement aux questions des contrôleurs 4. identifier l'aéronef et le suivre au radar sol C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 72 / 120 1. A l’aide de la carte ci-dessus, il est possible d’affirmer qu’il y a sur la Normandie : 1. un anticyclone 2. un thalweg 3. un marais barométrique 4. une dépression C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 73 / 120 2. Les courbes fermées représentent : 1. les lignes d'égale température 2. les lignes d'égale pression 3. les lignes d'égale humidité 4. les lignes d'égal ensoleillement C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 74 / 120 3. “J’arrive à l’aérodrome à 08h00 (heure locale) ce matin de novembre. Je constate que l’herbe est couverte de gouttelettes d’eau alors que les informations météo indiquent qu’aucune pluie n’a été observée pendant la nuit.” Le phénomène observé est : 1. la gelée blanche 2. la rosée 3. le brouillard 4. la bruine C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact J’arrive à l’aérodrome à 08h00 (heure locale) ce matin de novembre. Je constate que l’herbe est couverte de gouttelettes d’eau alors que les informations météo indiquent qu’aucune pluie n’a été observée pendant la nuit. 75 / 120 1. Pour un aéronef en vol, le seul nuage pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage, vents ascendants très forts, grêle) est : 1. le nimbostratus 2. le stratus 3. le cumulonimbus 4. le cirrocumulus C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 76 / 120 2. Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est : 1. du brouillard 2. un orage 3. un front chaud 4. la convection C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 77 / 120 3. Concernant les précipitations relatives aux nuages, trouvez l’affirmation exacte : 1. les cumulonimbus et les nuages convectifs produisent de la bruine 2. les nimbostratus produisent des averses et de la grèle 3. les stratus altostratus et cirrostratus produisent de la neige 4. les nimbostratus produisent plutôt une pluie fine ou de la neige et les cumulonimbus des averses et de la grèle C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 78 / 120 1. L’Atmosphère est principalement composée : 1. de dioxygène 2. de diazote 3. de gaz carbonique 4. de vapeur d'eau C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 79 / 120 2. Le vent dans l’hémisphère nord : 1. vient de la gauche quand on se dirige de la dépression vers l'anticyclone 2. vient de la droite quand on se dirige de l'anticyclone vers la dépression 3. est plus fort quand les isobares sont rapprochés 4. est moins fort lorsqu'il pleut C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 80 / 120 3. Le Mistral est un vent : 1. du Sud sur Marseille 2. du Sud-Ouest qui souffle sur le Languedoc 3. du Nord-Ouest qui souffle sur le Languedoc 4. du Nord qui souffle dans la vallée du Rhône C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 81 / 120 1. Un altimètre : 1. affiche la vitesse d'un aéronef 2. affiche la vitesse ascensionnelle d'un aéronef 3. est un baromètre qui transforme la pression en altitude 4. indique la hauteur par rapport à Paris C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 82 / 120 2. Concernant la pression atmosphérique : 1. elle est à l'origine du vent dans l'Atmosphère Standard Internationale 2. elle varie plus rapidement en altitude que proche de la surface 3. la valeur est de 1013 hPa partout sur la planàte 4. elle diminue rapidement avec l'altitude dans les basses couches de l'atmosphère C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 83 / 120 3. Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation : 1. le vol se fera en conditions à +4 °C 2. le vol se fera en conditions à -4 °C 3. le vol se fera en conditions à -2 °C 4. le vol se fera en conditions à +2 °C C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 84 / 120 1. Le principal danger induit par le brouillard sur le vol est : 1. la formation de givrage possible en toutes saisons 2. la turbulence associée 3. la diminution de la visibilité 4. le risque de foudroiement C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 85 / 120 2. La brise de pente (montante) se forme en région : 1. côtière et de jour 2. côtière et de nuit 3. montagneuse et de nuit 4. montagneuse et de jour C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 86 / 120 3. Les instruments de mesure du vent en surface sont placés sur un pylône à 10 m : 1. pour échapper aux dégradations animales 2. pour éviter les effets de la couche de frottements de surface 3. pour être représentatifs à l'échelle planétaire 4. pour donner une information à un moment clef de l'atterrissage C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 87 / 120 1. Le phénomène de transformation de l’eau de l’état liquide à l’état gazeux est la : 1. sublimation 2. condensation 3. vaporisation 4. fusion C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 88 / 120 2. L’Atmosphère est composée majoritairement : 1. de dioxyde de carbone (CO 2 ) 2. de dioxygène (O 2 ) 3. de diazote (N 2 ) 4. d'argon (Ar) C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 89 / 120 1. Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est : 1. alto 2. strato 3. cirro 4. cumulo C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 90 / 120 2. Sur le schéma d’une perturbation présenté ci-dessous, le numéro qui correspond au secteur chaud est : 1. 1 2. 2 3. 3 4. 4 C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 91 / 120 1. Quand le bulletin météorologique prévoit que le point de rosée et la température ambiante seront bientôt identiques, il faut s’attendre à : 1. de la pluie 2. de la neige 3. du brouillard 4. de la vapeur d'eau C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 92 / 120 2. Sur une carte météorologique, la représentation ci-dessous indique la présence : 1. d'une dorsale barométrique 2. d'une dépression 3. d'un front froid 4. d'un front chaud C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 93 / 120 1. Parmi ces avions à réaction, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est : 1. le Boeing B747 2. le Concorde 3. l'Airbus Beluga 4. l'Airbus A380 C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 94 / 120 2. La phrase ‘C’est un petit pas pour l’homme, c’est un bond de géant pour l’humanité’ a été prononcée par : 1. Youri GAGARINE lors du premier vol d'un homme dans l'espace 2. André TURCAT lors du premier vol du Concorde 3. Neil ARMSTRONG lors du premier alunissage 4. John YOUNG lors du premier atterrissage de la navette Columbia C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 95 / 120 1. Pour répondre aux futurs enjeux environnementaux, le suisse Bertrand Picard a lancé en 2003 le projet : 1. Orbiter 2. E-fan 3. Eraole 4. Solar impulse C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 96 / 120 2. 4 ans après l’exploit de Blériot, Roland Garros devient célèbre à son tour en traversant : 1. l'Atlantique 2. le Sahara 3. la Méditerranée 4. la cordillère des Andes C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 97 / 120 1. Un contrôleur utilise le terme << affirmative >>. Cela signifie : 1. non 2. continuez selon les conditions spécifiées 3. c'est une erreur. Le terme exact est 'affirm' 4. c'est exact C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 98 / 120 2. En anglais, les aérofreins sont appelés : 1. airflow contrôlers 2. wingbrakes 3. airbrakes 4. windbrakes C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 99 / 120 1. Un vent de travers se dit : 1. crosswind 2. vertical gust 3. contrails 4. sidewind C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 100 / 120 2. What is a drag ? A force that : 1. propels an airplane 2. acts at a 90-degree angle to the airflow 3. gives resistance 4. mesures the gravity of an object C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 101 / 120 1. Le terme ‘aircraft’ désigne : 1. tout type d'aéronef 2. les avions gros porteurs 3. les planeurs 4. les ballons dirigeables C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 102 / 120 2. Le terme permettant de désigner un vent de travers est : 1. back wind 2. side wind 3. crosswind 4. horizontal gust C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 103 / 120 1. Les tourbillons marginaux sont réduits par l’utilisation de : 1. tailets 2. winglets 3. slats 4. stabilons C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 104 / 120 2. The purpose of a trim tab is : 1. to roll the aircraft 2. to set the landing gear down 3. to reduce the force needed to move a control surface 4. to communicate with the control tower C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 105 / 120 1. L’anémomètre est appelé : 1. speedmaster 2. tachymetre 3. airspeed indicator 4. anemospeedmeter C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 106 / 120 2. When I pull the stick : 1. the flaps move down 2. the elevator moves down 3. the spoilers are deployed 4. the elevator moves up C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 107 / 120 1. Chuck YEAGER est le premier pilote au monde à avoir franchi le mur du son en 1947 sur : 1. le BELL X-1 2. le North American F86 Sabre 3. le Hawker Sea Hawk 4. le MIG15 C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 108 / 120 2. Quelle innovation technologique a fortement contribué au succès de la résistance de la Royal Air Force lors de la bataille d’Angleterre ? 1. le missile V2 2. le pudding 3. le radar 4. le moteur à réaction C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 109 / 120 1. Quel aviateur a effectué la première traversée de la Manche en 1909 ? 1. Clément Ader 2. Louis Blériot 3. Rolland Garros 4. Henri Fabre C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 110 / 120 2. Quel raid aérien tire son nom du fondateur de l’Aéropostale ? 1. Raid Saint-Exupéry 2. Raid Latécoère 3. Raid Roland Garros 4. Raid Lindbergh C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 111 / 120 1. À l’issue de la Seconde Guerre mondiale, les Américains ont employé des ingénieurs allemands ayant conçu le missile balistique V2 afin de mener à bien leur programme spatial. C’est le cas de : 1. Wernher von Braun 2. Willy Messerschmitt 3. Helmut Groettrup 4. Robert Lusser C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 112 / 120 2. L’Autogire a été inventé par un jeune ingénieur, c’était : 1. Louis Bréguet 2. Juan de la Cierva 3. Ernst Heinkel 4. Serge Dassault C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 113 / 120 1. En 1907, une machine à 2 rotors s’élève de 1,5 mètre marquant ainsi la naissance de l’hélicoptère. Son inventeur s’appelle : 1. Paul Cornu 2. Louis Blériot 3. Marcel Dassault 4. Pierre Latécoère C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 114 / 120 2. Lors de la Première Guerre mondiale, le Fokker DR1 de l’As allemand Manfred Von Richthofen était : 1. un monoplan 2. un biplan 3. un triplan 4. un avion à empennage canard C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 115 / 120 1. Le tigre est un hélicoptère : 1. américain complémentaire de l'Apache 2. soviétique symbole de la Guerre froide 3. européen de transport de troupes 4. franco-allemand capable d'effectuer un looping C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 116 / 120 2. L’Aviation s’est considérablement développée au cours de la Première Guerre mondiale. Ses toutes premières missions étaient : 1. l'observation de l'ennemi 2. le ravitaillement 3. le transport du courrier 4. le bombardement à haute altitude C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 117 / 120 1. En 1944, la Luftwaffe met en service un avion construit par Messerschmitt dont la particularité est d’être : 1. entièrement en matériaux de synthèse 2. à voilure variable 3. à voilure tournante 4. à réaction C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 118 / 120 2. Le premier dirigeable qui, partant de Saint-Cloud, parvint à contourner la Tour Eiffel en 1901 était piloté par : 1. Clément Ader 2. Gaston Tissandier 3. Alberto Santos Dumont 4. Otto Lilenthal C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 119 / 120 1. Le Concorde a été construit : 1. par Dassault 2. dans le cadre d'une coopération franco-allemande 3. par Airbus 4. dans le cadre d'une coopération franco-britannique C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact 120 / 120 2. En 1917, l’As allemand Mandfred Von Richtofen s’illustre aux commandes de son Fokker DRI, cet avion connu pour sa maniabilité était équipé de : 1. une aile 2. deux ailes 3. trois ailes 4. quatre ailes C’est la mauvaise réponse Bravo c’est exact Votre note est de 0% Recommencer l'examen Choisir un autre Quizz