0 votes, 0 avg 242 Aérodynamique_2015 Aérodynamique_2015 1 / 20L'incidence est positive lorsque : 1. l'écoulement est parallèle à la corde du profil 2. l'écoulement attaque le profil du côté de l'extrados 3. l'écoulement attaque le profil du côté de l'intrados 4. l'aéronef est en vol dos stabiliséC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 2 / 20En vol en palier stabilisé (vol horizontal stabilisé), la force de propulsion (traction hélice ou poussée réacteur) équilibre : 1. le poids 2. la portance 3. la traînée 4. la résultante aérodynamiqueC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 3 / 20Le facteur de charge subi par un aéronef en virage : 1. diminue avec l'inclinaison 2. est toujours égal à 2 3. ne dépend que du type d'aéronef 4. augmente avec l'inclinaisonC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 4 / 20Pour un aéronef en montée rectiligne uniforme, la force de traction de l'hélice est fonction : 1. uniquement de la traînée 2. de la traînée, du poids et de l'angle de montée 3. uniquement du poids et de la portance 4. du poids et de l'angle de montéeC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 5 / 20Les dispositifs hypersustentateurs, utilisés par exemple sur les avions de ligne, ont pour but : 1. de diminuer la portance à vitesse élevée (par exemple : pour une descente d'urgence) 2. d'augmenter la vitesse de décrochage pour certaines manœuvres 3. de diminuer la traînée pour certaines manœuvres 4. de diminuer la vitesse de décrochage dans certaines phases de vol (par exemple : au décollage et à l'atterrissage)C'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 6 / 20Dans un écoulement d'air, lorsque les particules d'air sont animées de la même vitesse et suivent des trajectoires rectilignes et parallèles entre elles, on dit que l'écoulement est : 1. tourbillonnant 2. de couche limite 3. turbulent 4. laminaireC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 7 / 20Pour un aéronef en vol en palier stabilisé (vol horizontal stabilisé), quelle proposition est correcte ? 1. la portance est légèrement inférieure au poids 2. la portance équilibre la traînée 3. la portance et la traction sont identiques 4. la portance équilibre le poidsC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 8 / 20Lorsqu'une aile approche l'incidence de décrochage, l'écoulement des filets d'air sur l'extrados devient : 1. turbulent au bord d'attaque et laminaire au bord de fuite 2. tourbillonnaire dès le bord d'attaque les filets d'air décollent de la surface de l'aile 3. laminaire sur tout le profil 4. laminaire sur les deux premiers tiers de l'aile turbulent proche du bord de fuiteC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 9 / 20Le facteur de charge est défini comme le rapport : 1. poids / traînée 2. portance / traînée 3. traînée / poids 4. portance / poidsC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 10 / 20Sur la polaire présentée en figure 2, le point C correspond à : 1. la traînée minimale 2. la finesse maximale 3. la portance minimale 4. la portance maximaleC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 11 / 20Un planeur dont la finesse maximale est de 40 vole en ligne droite à sa vitesse de finesse maximale dans une masse d'air calme. Pour parcourir 20 km, combien d'altitude va-t-il perdre au minimum ? 1. 250 m 2. 500 m 3. 1000 m 4. 2000 mC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 12 / 20Le décrochage d'une aile est lié : 1. uniquement à la vitesse du vent relatif 2. à son incidence 3. à la charge du profil 4. à la valeur de la traînéeC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 13 / 20Par définition, la portance est la composante de la résultante aérodynamique : 1. parallèle à la direction du vent relatif 2. parallèle à la corde de profil de l'aile 3. perpendiculaire à la direction du vent relatif 4. perpendiculaire à la corde de profil de l'aileC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 14 / 20Sur la polaire représentée sur la figure 2, quel point représente l'incidence de portance maximale ? 1. le point A 2. le point B 3. le point C 4. le point DC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 15 / 20On appelle incidence ou angle d'attaque, l'angle formé par : 1. la corde de l'aile et l'horizon 2. la direction du vent relatif et l'horizon 3. la corde de l'aile et la direction du vent relatif 4. la corde de l'aile et l'axe longitudinal de l'aéronefC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 16 / 20Si l'on place un profil d'aile dans une soufflerie où l'écoulement s'effectue à vitesse constante (cf. figure 1), la portance provient : 1. d'une surpression sur l'intrados et sur l'extrados 2. d'une surpression sur l'intrados et d'une dépression sur l'extrados 3. d'une dépression sur l'intrados et sur l'extrados 4. d'une dépression sur l'intrados et d'une surpression sur l'extradosC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 17 / 20Pour une masse d'air donnée et à incidence fixée, si l'on multiplie par 2 la vitesse de l'air par rapport à un profil, la portance sera multipliée par : 1. 4 2. 2 3. 3 4. 1 car la portance ne dépend pas de la vitesse relativeC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 18 / 20Le profil présenté sur la figure 3 est de type : 1. convexe concave (ou creux) 2. biconvexe symétrique 3. plan convexe 4. biconvexe dissymétriqueC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 19 / 20Pour passer d'un vol rectiligne stabilisé à un virage horizontal stabilisé, il faut : 1. diminuer la portance 2. diminuer la force de propulsion 3. augmenter la portance 4. augmenter le poidsC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 20 / 20Sur la figure 1, le point A est appelé : 1. bord de fuite 2. foyer 3. bord d'attaque 4. centre de poussée de l'aileC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact Votre Score est Recommencer l'examen Choisir un autre Quizz
