0% 0 votes, 0 avg 45 Aérodynamique_2018 Aérodynamique_2018 1 / 20 Le but principal des spoilers est de diminuer : 1. la traînée 2. la vitesse d'atterrissage 3. la portance de l'aile 4. la portance et la traînée C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 2 / 20 Le volume de l'enveloppe d'une montgolfière est de 10 000 m3, la masse volumique de l'air extérieur est de 1,225 kg.m-3 et la masse volumique de l'air chaud de 1,100 kg.m-3. La masse totale maximale de la montgolfière est de : 1. 1 250 kg 2. 12 250 kg 3. 11 000 kg 4. 1 100 kg C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 3 / 20 L'origine de la sustentation résulte de l'apparition : 1. d'une surpression à l'extrados et d'une dépression à l'intrados 2. d'une surpression à l'intrados et d'une dépression à l'extrados 3. d'une dépression à l'extrados et à l'intrados 4. d'une surpression à l'extrados et à l'intrados C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 4 / 20 Pendant un vol en montée rectiligne à vitesse constante : 1. la portance équilibre le poids 2. la portance est supérieure au poids 3. la portance est inférieure au poids 4. le facteur de charge est supérieur à 1 C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 5 / 20 Un planeur vole en air calme à 144 km/h, son variomètre indique 0,8 m/s, sa finesse est de : 1. 50 2. 180 3. 10 4. 0,02 C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 6 / 20 Un ULM pendulaire est piloté : 1. en roulis et en tangage par traction sur les suspentes 2. en roulis seulement par déplacement du centre de gravité 3. en tangage seulement par déplacement du centre de gravité 4. en roulis et en tangage par déplacement du centre de gravité C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 7 / 20 L'Allongement d'une aile est : 1. le rapport envergure sur corde moyenne 2. le rapport corde moyenne sur envergure 3. fonction de l'épaisseur du profil 4. faible sur les planeurs C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 8 / 20 A vitesse constante, si on augmente l'incidence du profil : 1. la portance et la traînée augmentent 2. la traînée diminue et la portance augmente 3. la portance diminue 4. la portance augmente et la traînée diminue C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 9 / 20 La sortie des volets de bord de fuite provoque : 1. l'augmentation du coefficient de portance et du coefficient de traînée 2. l'augmentation du coefficient de portance et la diminution du coefficient de traînée 3. la diminution du coefficient de portance et la diminution du coefficient de traînée 4. la diminution du coefficient de portance et l'augmentation du coefficient de traînée C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 10 / 20 Sur un hélicoptère, le vrillage d'une pale a pour but de tendre à : 1. augmenter la portance de la pale 2. uniformiser la portance sur toute la longueur de la pale 3. diminuer la traînée 4. déplacer le centre de gravité de la pale C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 11 / 20 La vitesse de l'écoulement autour d'une aile : 1. augmente sur l'extrados et diminue sur l'intrados 2. diminue sur l'extrados et diminue sur l'intrados 3. diminue sur l'extrados et augmente sur l'intrados 4. augmente sur l'extrados et augmente sur l'intrados C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 12 / 20 La portance est : 1. la force générée par le moteur 2. toujours égale et de direction opposée au poids de l'avion 3. la composante de la force aérodynamique qui est perpendiculaire à la direction du vent relatif 4. la composante de la force aérodynamique qui est parallèle à la direction du vent relatif C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 13 / 20 Lors d'une ressource, le facteur de charge : 1. augmente 2. diminue et la vitesse de décrochage augmente 3. reste constant 4. diminue ainsi que la vitesse de décrochage C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 14 / 20 La vitesse de décrochage d'un avion augmente quand : 1. la quantité de carburant dans les réservoirs diminue 2. le facteur de charge diminue 3. la masse de l'avion diminue 4. le facteur de charge augmente C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 15 / 20 Au sein d'un écoulement fluide autour d'une aile, lorsque la vitesse de cet écoulement augmente, la pression statique : 1. augmente 2. diminue 3. est constante quelle que soit la variation de vitesse 4. n'augmente que si la température augmente C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 16 / 20 En virage en palier le facteur de charge augmente avec : 1. l'altitude 2. l'inclinaison 3. la masse de l'avion 4. la vitesse C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 17 / 20 La base de lancement spatial de Kourou est située proche de l'équateur pour profiter : 1. d'une plus grande vitesse de rotation de la Terre 2. d'un climat tempéré 3. d'une pression atmosphérique faible 4. d'un espace aérien réservé à cet usage C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 18 / 20 En montée, un avion subit un vent arrière qui aura pour conséquence : 1. une augmentation du taux de montée 2. une diminution de la pente sol 3. une augmentation de la pente sol 4. une réduction du temps de montée C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 19 / 20 La position du centre de gravité d'un avion a un effet important sur la stabilité et la maniabilité de l'avion, un centrage arrière rend l'avion : 1. peu maniable mais stable autour de l'axe de tangage 2. instable autour de l'axe de lacet 3. instable autour de l'axe de roulis 4. maniable mais moins stable autour de l'axe de tangage C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact 20 / 20 L'Angle d'incidence d'un profil est l'angle formé entre : 1. la corde du profil et l'horizontale 2. l'axe longitudinal de l'avion et la direction du vent relatif 3. la direction du vent relatif et l'horizontale 4. la corde du profil et la direction du vent relatif C'est la mauvaise réponse Bravo c'est exact Your score is The average score is 68% LinkedIn Facebook Twitter VKontakte 0% Recommencer l'examen Choisir un autre Quizz
