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Aérodynamique_2020

Fluide-aero

Aérodynamique_2020

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En montée rectiligne à vitesse constante :

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En montée, le pilote d'avion affiche la pleine puissance, pour augmenter la vitesse indiquée, le pilote :

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Le virage d'un ULM pendulaire est commandé :

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Pour un avion léger, le décrochage se produit :

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Sur le profil d'aile ci-dessous, l'intrados est représenté par la lettre :

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Pour orienter l'avion autour de l'axe de tangage, il faut un déplacement :

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Le déplacement horizontal d'une montgolfière se fait :

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En finale, le braquage des volets de courbure a pour conséquence :

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Le décrochage se produit toujours :

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La position du centre de gravité d'un avion a un effet important sur la stabilité et la maniabilité de l'avion, un centrage avant rend l'avion :

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La vitesse de finesse maximum d'un planeur :

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En descente rectiligne uniforme sans moteur :

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La finesse d'un aéronef peut s'exprimer par le rapport :

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En virage en palier, le facteur de charge augmente avec :

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La photo ci-dessous indique :

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Sur un hélicoptère à assiette nulle, la commande appelée levier de pas collectif permet de modifier l'incidence des pales du rotor, elle permet ainsi :

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Le lacet inverse est dû à :

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En vol en palier, en cas de diminution de vitesse, pour maintenir une altitude constante, le pilote doit :

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En montée rectiligne uniforme, la portance est :

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La résistance de l'air sur un corps :

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