0 votes, 0 avg 150 Navigation_2019 Navigation_2019 1 / 20Vous êtes en vol, parallèlement à la piste, à contre QFU, votre position dans le circuit est dite en : 1. étape de base 2. finale 3. vent arrière 4. vent traversierC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 2 / 20Les accidents sont principalement dus : 1. à une succession de causes 2. à une cause unique 3. au hasard 4. aux machinesC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 3 / 20Les conditions les plus pénalisantes en termes de distance de décollage sont : 1. temps froid en plaine 2. temps chaud en plaine 3. temps froid et en altitude 4. temps chaud et en altitudeC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 4 / 20A la radio, le signal de détresse est : 1. « Mayday Mayday Mayday » 2. « Mayday » 3. « Panne Panne Panne » 4. « Panne »C'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 5 / 20La Fédération qui prend en charge les hélicoptères est : 1. la FFVP (ex FFVV) 2. la FFVL 3. la FFH (ex FFG) 4. la FFAC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 6 / 20Le GIFAS est : 1. une instance européenne de certification 2. un organisme de contrôle 3. un organisme regroupant les fédérations aéronautiques 4. un organisme représentant des industriels de l'aéronautiqueC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 7 / 20Le code standard d'un transpondeur en VFR en l'absence d'instruction du contrôle est : 1. le 7000 2. le 7700 3. le 7600 4. le 7500C'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 8 / 20La responsabilité de l'entretien d'un ULM est réglementairement assurée par : 1. le propriétaire 2. un organisme agréé 3. le constructeur 4. le mécanicien du clubC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 9 / 20Un espace de classe G est : 1. contrôlé 2. non contrôlé 3. interdit au VFR 4. autorisé en VFR spécialC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 10 / 20Le Rex est : 1. un dispositif de détresse 2. une procédure permettant de prendre en compte le retour d'expérience 3. un rappel à la loi 4. un organisme de contrôleC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 11 / 20Une ZIT est : 1. une zone interdite temporaire 2. une zone à la pénétration restreinte sous certaines conditions 3. une zone P 4. une zone dangereuseC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 12 / 20Un aéronef immatriculé F-GTIB s'identifiera à la radio comme : 1. Fox-Golf-Tango-India-Borneo 2. French-Golf-Tango-India-Bravo 3. Fox-Trot-Golf-Togo-India-Bravo 4. Fox-Trot-Golf-Tango-India-BravoC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 13 / 20Sur un aérodrome en auto information, la première phase d'intégration d'un circuit d'aérodrome est : 1. la vent arrière 2. l'étape de base 3. la finale 4. la courte finaleC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 14 / 20Un aéronef doit dépasser un autre aéronef par : 1. la droite et il n'est pas prioritaire 2. la gauche et il n'est pas prioritaire 3. la droite et il est prioritaire 4. la gauche et il est prioritaireC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 15 / 20Une carte VAC est : 1. une carte pour le vol hors frontière 2. une carte de navigation 3. une carte pour le vol IFR 4. une carte d'approche et d'atterrissage à vueC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 16 / 20Le numéro d'une piste dont l'orientation magnétique est de 126° est : 1. 12 2. 13 3. 126 4. 130C'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 17 / 20Un aéronef faisant route vers le sud, a une vitesse propre de 140 km/h. Il subit un vent d'est de 50 km/h, il doit suivre approximativement un cap au : 1. 160° 2. 180° 3. 190° 4. 200°C'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 18 / 20Sur une carte au 1/250.000éme, une distance mesurée de 10 cm correspond à : 1. 25 km 2. 50 km 3. 25 km 4. 5 kmC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 19 / 20Le pied (ft) correspond à une distance de : 1. 0.3048 m 2. 1609 m 3. 1852 m 4. 852 mC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 20 / 20La hauteur minimale de survol d'une agglomération ne dépassant pas 1200m de largeur moyenne en monomoteur est de : 1. 500 m 2. 1500 m 3. 300 m 4. 150 mC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact Votre Score estThe average score is 72% Recommencer l'examen Choisir un autre Quizz
