0 votes, 0 avg 154 Navigation_2022 Navigation_2022 1 / 20Le pilote d'un aéronef immatriculé F-HBNU devra s'identifier à la radio par : 1. Foxtrot - Hotel - Beta - November - Univers 2. France - Hotel - Bravo - November - Univers 3. Foxtrot - Hotel - Beta - November - Uniform 4. Foxtrot - Hotel - Bravo - November - UniformC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 2 / 20Un avion passe le mur du son à 340 m/s. Cela correspond à une vitesse d'environ : 1. 170 mph 2. 680 km/h 3. 680 kt 4. 170 ktC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 3 / 20La piste d'un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l'autre bout de la piste ? 1. 23 L 2. 05 R 3. 05 L 4. 23 RC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 4 / 20L'hyperventilation provoque : 1. une trop forte concentration d'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience 2. une trop faible concentration d'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience 3. une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience 4. une trop forte concentration d'oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscienceC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 5 / 20Quelle est la distance à vol d'oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI ? 1. 10 nm 2. 20 nm 3. 30 nm 4. 40 nmC'est la mauvaise réponseBravo c'est exactDans le cadre de votre formation au BIA, votre instructeur vous propose de préparer une navigation au départ d’Orléans Saint Denis de l’hôtel (LFOZ) à destination de Briare Chatillon (LFEI). Un tracé direct théorique est proposé sur la carte ci-dessus. Le vol s'effectuera en VFR à une altitude de 2500 ft QNH.! 6 / 20La cause d'accident la moins fréquente en aéronautique est : 1. le pilote 2. la météo 3. les infrastructures 4. l'aéronefC'est la mauvaise réponseBravo c'est exactDans le cadre de votre formation au BIA, votre instructeur vous propose de préparer une navigation au départ d’Orléans Saint Denis de l’hôtel (LFOZ) à destination de Briare Chatillon (LFEI). Un tracé direct théorique est proposé sur la carte ci-dessus. Le vol s'effectuera en VFR à une altitude de 2500 ft QNH.! 7 / 20Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P24 : 1. 475° S 2. 25° W 3. 475° N 4. 25° EC'est la mauvaise réponseBravo c'est exactDans le cadre de votre formation au BIA, votre instructeur vous propose de préparer une navigation au départ d’Orléans Saint Denis de l’hôtel (LFOZ) à destination de Briare Chatillon (LFEI). Un tracé direct théorique est proposé sur la carte ci-dessus. Le vol s'effectuera en VFR à une altitude de 2500 ft QNH.! 8 / 20En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez : 1. de suivre le tracé théorique car l'avantage de l'avion c'est de se déplacer en ligne droite 2. d'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est réservée aux parachutistes 3. d'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs 4. d'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégéeC'est la mauvaise réponseBravo c'est exactDans le cadre de votre formation au BIA, votre instructeur vous propose de préparer une navigation au départ d’Orléans Saint Denis de l’hôtel (LFOZ) à destination de Briare Chatillon (LFEI). Un tracé direct théorique est proposé sur la carte ci-dessus. Le vol s'effectuera en VFR à une altitude de 2500 ft QNH.! 9 / 20Votre navigation est au cap théorique 134°, les bulletins météorologiques annoncent une prévision de vent du nord pour 20 kt : 1. cela n'a aucune incidence sur votre navigation 2. le vent risque de vous obliger à diminuer votre cap pour le contrer 3. le vent risque de vous obliger à augmenter votre cap pour le contrer 4. le vent n'influencera que la durée de votre volC'est la mauvaise réponseBravo c'est exactDans le cadre de votre formation au BIA, votre instructeur vous propose de préparer une navigation au départ d’Orléans Saint Denis de l’hôtel (LFOZ) à destination de Briare Chatillon (LFEI). Un tracé direct théorique est proposé sur la carte ci-dessus. Le vol s'effectuera en VFR à une altitude de 2500 ft QNH.! 10 / 20La préparation du vol comprend l'étude des données météorologiques. Laquelle n'en fait pas partie : 1. METAR 2. NOTAM 3. TAF 4. cartes TEMSI et WINTEMC'est la mauvaise réponseBravo c'est exactDans le cadre de votre formation au BIA, votre instructeur vous propose de préparer une navigation au départ d’Orléans Saint Denis de l’hôtel (LFOZ) à destination de Briare Chatillon (LFEI). Un tracé direct théorique est proposé sur la carte ci-dessus. Le vol s'effectuera en VFR à une altitude de 2500 ft QNH.! 11 / 20Vous mesurez sur la carte une route vraie de 124°, la déclinaison magnétique est de 1° E, la route magnétique 1. n'est pas prévisible car la déclinaison magnétique est très différente entre LFOZ et LFEI 2. est d'environ 123° 3. est d'environ 124° 4. est d'environ 125°C'est la mauvaise réponseBravo c'est exactDans le cadre de votre formation au BIA, votre instructeur vous propose de préparer une navigation au départ d’Orléans Saint Denis de l’hôtel (LFOZ) à destination de Briare Chatillon (LFEI). Un tracé direct théorique est proposé sur la carte ci-dessus. Le vol s'effectuera en VFR à une altitude de 2500 ft QNH.! 12 / 20Deux aéronefs dont les routes convergent doivent : 1. s'éviter par en dessous 2. s'éviter en changeant d'altitude 3. s'éviter par la droite 4. s'éviter par la gaucheC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 13 / 20Le temps universel (UTC) en France : 1. présente toujours le même écart avec l'heure légale 2. est supérieur de 2h en été et 1h en hiver à l'heure légale 3. est inférieur de 1h en été et 2h en hiver à l'heure légale 4. est inférieur de 2h en été et 1h en hiver à l'heure légaleC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 14 / 20En vol de nuit, vous apercevez un avion qui s’éloigne de vous, quel est l’ordre de la couleur des feux de gauche à droite ? 1. blanc vert 2. vert rouge 3. rouge blanc 4. rouge blanc vertC'est la mauvaise réponseBravo c'est exactDeux ULM numérotés 1 et 2 équipés de transpondeur « Mode S » sont en vol à proximité l’un de l’autre. Leurs transpondeurs envoient au contrôleur l’altitude pression de leur appareil.Rappel : Niveau de vol 22 = Altitude pression 2200 ftL’altimètre du premier, calé à 1000 mb, indique une altitude de 1000 ft.L’altimètre du second, calé à 1010 mb, indique une altitude de 1300 ft.! 15 / 20Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder : 1. la licence de station d'aéronefs (LSA) 2. habilitation de radiotéléphonie en langue française 3. la facture d'achat de l'avion 4. les certificats de navigabilité (CEN) et d'examen de navigabilité (CEDN)C'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 16 / 20En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence : 1. 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil 2. 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil 3. 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil 4. 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleilC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 17 / 20La formation FOX ALPHA TANGO proposée par la DGAC est une formation à distance à effectuer pour le télépilotage de drones à partir de : 1. 0 g 2. 1500 g 3. 200 g 4. 800 gC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 18 / 20L'indication sur le VOR dépend : 1. de la position de l'avion mais pas de son cap 2. de la position et du cap de l'avion 3. du cap et mais pas de la position de l'avion 4. ni du cap ni de la position de l'avionC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 19 / 20Les numéros pour désigner les pistes sont : 1. choisis par le maire de la ville où est implanté l'aérodrome 2. choisis par l'aviation civile en fonction des aérodromes alentours 3. les dizaines arrondies de l'orientation géographique de la piste 4. la longueur de la piste pour le chiffre le plus au nord la largeur de la piste pour celui au sudC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact 20 / 20Dans l'encart indiquant les fréquences radio sur une carte VAC, A/A signifie : 1. qu'il faudra dire « alpha alpha » au début de chaque message radio 2. que les militaires ont installé des missiles air/air sur l'aérodrome 3. annonce automatique. C'est la fréquence donnant des informations sur l'aérodrome 4. que les messages sont en auto-information air/airC'est la mauvaise réponseBravo c'est exact Votre Score estThe average score is 67% Recommencer l'examen Choisir un autre Quizz
